Alle planlagte anleggsprosjekter i Bærum
Nye T-banestasjoner på Fornebubanen
Prosjektgruppe Fornebubanen: Multiconsult Norge AS/Cowi AS. Plattformens dybde under terreng 30 m. Antall oppganger til terreng: 1. Antall heiser fra plattform: 2. Antall rulletrapper fra plattform: 3. Antall kubikk betong: 20.000 m3 inkl. vanntett støp.
Prosjektgruppe Fornebubanen: Multiconsult Norge AS/Cowi AS. Plattformens dybde under terreng 30 m. Antall oppganger til terreng: 1. Antall heiser fra plattform: 2. Antall rulletrapper fra plattform: 3. Antall kubikk betong: 20.000 m3 inkl. vanntett støp.
Ny T-banestasjon på Fornebubanen
Prosjektgruppe Fornebubanen: Multiconsult Norge AS/Cowi AS. 105 000 m3 betong. 30 000 m3 fylling av løsmasser. 4 200 m fastspor. Inneholder heiser, rulletrapper, traverskran. Samtidighet med K3 og K6.
Prosjektgruppe Fornebubanen: Multiconsult Norge AS/Cowi AS. 105 000 m3 betong. 30 000 m3 fylling av løsmasser. 4 200 m fastspor. Inneholder heiser, rulletrapper, traverskran. Samtidighet med K3 og K6.
Nye T-banestasjoner på Fornebubanen
Prosjektgruppe Fornebubanen: Multiconsult Norge AS/Cowi AS. Antall oppganger til terreng: 2 stk. Plattformens dybde under terreng 23 m Antall heiser fra plattform 5. Antall rulletrapper fra plattform 3. Antall kubikk betong: 11.000 m3.
Prosjektgruppe Fornebubanen: Multiconsult Norge AS/Cowi AS. Antall oppganger til terreng: 2 stk. Plattformens dybde under terreng 23 m Antall heiser fra plattform 5. Antall rulletrapper fra plattform 3. Antall kubikk betong: 11.000 m3.
Nye T-banestasjoner på Fornebubanen
Prosjektgruppe Fornebubanen: Multiconsult Norge AS/Cowi AS. Antall oppganger til terreng: 2. Plattformens dybde under terreng 25 m. Antall kubikk betong: 12.000 m3 inkl. vanntett støp.
Prosjektgruppe Fornebubanen: Multiconsult Norge AS/Cowi AS. Antall oppganger til terreng: 2. Plattformens dybde under terreng 25 m. Antall kubikk betong: 12.000 m3 inkl. vanntett støp.
Nybygg av hovedbrannstasjon i Øvre Romerike
Utarbeidelse av KVU i forbindelse med behov for ny hovedbrannstasjon på Øvre Romerike (Hurdal kommune, Eidsvoll kommune, Gjerdrum kommune, Nannestad kommune, Nes kommune og Ullensaker kommune).
Utarbeidelse av KVU i forbindelse med behov for ny hovedbrannstasjon på Øvre Romerike (Hurdal kommune, Eidsvoll kommune, Gjerdrum kommune, Nannestad kommune, Nes kommune og Ullensaker kommune).
Omlegging av eksisterende kraftledninger i Hamang
Antall kilometer: ca 12 km. Spenningsnivå: klargjøres for 420 kV.
Antall kilometer: ca 12 km. Spenningsnivå: klargjøres for 420 kV.
Nybygg av transformatorstasjon og kabelanlegg i Asker og Bærum
Prosjektet omfatter bygging av en ny 132/11 kV transformatorstasjon ved Koksa på Fornebu, inkludert cirka 880 meter 132 kV jordkabel.
Prosjektet omfatter bygging av en ny 132/11 kV transformatorstasjon ved Koksa på Fornebu, inkludert cirka 880 meter 132 kV jordkabel.
Trafikksikringstiltak i Bærum kommune
Uregulert. Byggestart er ikke fastsatt. 2,5 km. Trygging av skoleveger. Investeringsstrategi for gang- og sykkelveger i Akershus.
Uregulert. Byggestart er ikke fastsatt. 2,5 km. Trygging av skoleveger. Investeringsstrategi for gang- og sykkelveger i Akershus.
Trafikksikringstiltak i Bærum kommune
Uregulert. Byggestart er ikke fastsatt. 1,6 km. Trygging av skoleveger. Investeringsstrategi for gang- og sykkelveger i Akershus.
Uregulert. Byggestart er ikke fastsatt. 1,6 km. Trygging av skoleveger. Investeringsstrategi for gang- og sykkelveger i Akershus.
Trafikksikringstiltak i Bærum kommune
Uregulert. Byggestart er ikke fastsatt. 1,1 km. Trygging av skoleveger. Investeringsstrategi for gang- og sykkelveger i Akershus.
Uregulert. Byggestart er ikke fastsatt. 1,1 km. Trygging av skoleveger. Investeringsstrategi for gang- og sykkelveger i Akershus.
Trafikksikringstiltak i Bærum kommune
Uregulert. Byggestart er ikke fastsatt. 1,0 km. Trygging av skoleveger. Investeringsstrategi for gang- og sykkelveger i Akershus.
Uregulert. Byggestart er ikke fastsatt. 1,0 km. Trygging av skoleveger. Investeringsstrategi for gang- og sykkelveger i Akershus.
Opprusting av vei/gate mm i Sandvika, fase 2
Konsulent for prinsipp-plan er Bjørbekk & Lindheim AS Landskapsarkitekter AS. En del av utviklingen av Sandvika stasjon og sentrum øst. Otto Sverdrups plass og Gågaten i Sandvika sentrum.
Konsulent for prinsipp-plan er Bjørbekk & Lindheim AS Landskapsarkitekter AS. En del av utviklingen av Sandvika stasjon og sentrum øst. Otto Sverdrups plass og Gågaten i Sandvika sentrum.
Trafikksikringstiltak i Bærum kommune
Uregulert. Byggestart er ikke fastsatt. 0,7 km. Trygging av skoleveger. Investeringsstrategi for gang- og sykkelveger i Akershus.
Uregulert. Byggestart er ikke fastsatt. 0,7 km. Trygging av skoleveger. Investeringsstrategi for gang- og sykkelveger i Akershus.
Trafikksikringstiltak i Bærum kommune
Uregulert. Byggestart er ikke fastsatt. 0,5 km. Trygging av skoleveger. Investeringsstrategi for gang- og sykkelveger i Akershus.
Uregulert. Byggestart er ikke fastsatt. 0,5 km. Trygging av skoleveger. Investeringsstrategi for gang- og sykkelveger i Akershus.
Tilrettelegging for møtesplasser og blågrønn struktur i Stabekk sentrum
Hensikten med planarbeidet er å legge til rette for at allment tilgjengelige møteplasser og blågrønn struktur i Stabekk sentrum styrkes ved opprusting av torg, bekkeåpning og etablering av lommeparker. Det skal sikres at Gamle Drammensvei bygges om til en bymessig gate, der gående og syklende prioriteres.
Hensikten med planarbeidet er å legge til rette for at allment tilgjengelige møteplasser og blågrønn struktur i Stabekk sentrum styrkes ved opprusting av torg, bekkeåpning og etablering av lommeparker. Det skal sikres at Gamle Drammensvei bygges om til en bymessig gate, der gående og syklende prioriteres.
Nybygg av kirkegård ved Griniveien i Bærum
Det foreslås et nytt areal innenfor Markagrensen nord for Griniveien.
Det foreslås et nytt areal innenfor Markagrensen nord for Griniveien.
Etablering av fornybar energianlegg for drift av vifter i tunneler og belysning langs veier i Norge
Nye Veier AS ønsker å tenke nytt og ta i bruk ny teknologi for å produsere fornybar kraft langs vegareal, i første rekke til eget forbruk. Forbruket er i hovedsak knyttet til belysning samt drift av vifter i tunnel. I denne forespørselen søker vi etter leverandører som kan utfordre oss på å identifisere og ta i bruk produksjonsmuligheter som i dag ikke benyttes. Det betyr at vi ønsker å ta i bruk kjent teknologi, men også utforske nye kombinasjoner og løsninger. Gjelder hele Norge.
Nye Veier AS ønsker å tenke nytt og ta i bruk ny teknologi for å produsere fornybar kraft langs vegareal, i første rekke til eget forbruk. Forbruket er i hovedsak knyttet til belysning samt drift av vifter i tunnel. I denne forespørselen søker vi etter leverandører som kan utfordre oss på å identifisere og ta i bruk produksjonsmuligheter som i dag ikke benyttes. Det betyr at vi ønsker å ta i bruk kjent teknologi, men også utforske nye kombinasjoner og løsninger. Gjelder hele Norge.
Kartlegging for utvikling av brukervennlig løsning for lading av tunge kjøretøyer i Norge
Som del av nasjonal ladestrategi skal Statens vegvesen i samarbeid med markedsaktørene initiere utvikling av en brukervennlig løsning for lading av tunge kjøretøyer. Gjelder hele Norge.
Som del av nasjonal ladestrategi skal Statens vegvesen i samarbeid med markedsaktørene initiere utvikling av en brukervennlig løsning for lading av tunge kjøretøyer. Gjelder hele Norge.
Etablering av ladestasjon for elbiler til Statsbyggs leietakere i Norge
Statsbygg ønsker å tilby el-ladepunkter til sine leietakere på eksisterende eiendommer. Gjelder hele Norge.
Statsbygg ønsker å tilby el-ladepunkter til sine leietakere på eksisterende eiendommer. Gjelder hele Norge.
Gratistilbud
til bedrifter!
Vil du vite mer om disse prosjektene? Vi gir deg et innblikk i hvilke muligheter som finnes i landets største prosjektdatabase og den mest omfattende overvåkning av prosjektmarkedet.
Byggfakta
Nordens største leverandør av informasjon og markedsføringsløsninger til byggebransjen. Vi vet hvor det bygges, hvem som bygger og når det bygges.