Alle planlagte anleggsprosjekter i Trondheim
Ny bru mellom Flakk og Rørvik, Trondheimsfjordbrua
6,7 kilometer lang flyte- og skråstag-bru. Også bru over Stjørnfjorden til Bjugn/Ørland og nye veier.
6,7 kilometer lang flyte- og skråstag-bru. Også bru over Stjørnfjorden til Bjugn/Ørland og nye veier.
Nybygg av tunnel Sluppen-Stavne på Byåsen, Trondheim
Byåstunnelen skal munne ut ved den nye brua ved Sluppen. 2km. Miljøpakke Trondheim.
Byåstunnelen skal munne ut ved den nye brua ved Sluppen. 2km. Miljøpakke Trondheim.
Kapasitetsøkende tiltak på Trønderbanen, Nybygg av sideplattform og ombygg av sporarrangement langs Marienborg-Lademoen
Ny sideplattform på Skansen og Lademoen. Ombygging av sporarrangement på strekningen.
Ny sideplattform på Skansen og Lademoen. Ombygging av sporarrangement på strekningen.
Oppgradering av kontaktledningsanlegg KL-AT på Dovrebanen mellom Støren-Trondheim og Dombås-Oppdal i Trøndelag
Prosjektet omfatter to områder: • Støren – Trondheim, ca. 49 km. • Dombås – Oppdal, ca. 88 km.
Prosjektet omfatter to områder: • Støren – Trondheim, ca. 49 km. • Dombås – Oppdal, ca. 88 km.
Ny veiforbindelse fra Omkjøringsvegen ved Ikea på Tunga til Charlottenlund-/Brundalsområdet i Trondheim
Miljøpakke Trondheim. Utbygging av hovedvei fra Omkjøringsvegen ved Ikea på Tunga til Charlottenlund-/Brundalsområdet. Brundalsforbindelsen legger til rette for mange nye boliger og nytt lokalsenter på Øvre Rotvoll.
Miljøpakke Trondheim. Utbygging av hovedvei fra Omkjøringsvegen ved Ikea på Tunga til Charlottenlund-/Brundalsområdet. Brundalsforbindelsen legger til rette for mange nye boliger og nytt lokalsenter på Øvre Rotvoll.
Drift og vedlikehold på riksveger og riks-g/s-veger med tilhørende sideanlegg i Trøndelag fylkeskommune
Oppdal, Rennebu, Midtre Gauldal, Melhus, Trondheim, Malvik, Stjørdal, Levanger og Meråker kommune.
Oppdal, Rennebu, Midtre Gauldal, Melhus, Trondheim, Malvik, Stjørdal, Levanger og Meråker kommune.
Etablering av infrastruktur for boligområde i Trondheim, trinn 3-12
Totalt skal det bygges 1500 boliger+ næring i området. Blir utført i 12 byggetrinn.
Totalt skal det bygges 1500 boliger+ næring i området. Blir utført i 12 byggetrinn.
Etablering av gang- og sykkelvei i Trondheim kommune
1,5 km lang og strekker seg fra Thoning Owesens gate i nord til Tyholtveien i sør.
1,5 km lang og strekker seg fra Thoning Owesens gate i nord til Tyholtveien i sør.
Nybygg av gang- og sykkelveg over Nidarø ved Spektrum i Trondheim
Gang- og sykkelbru over Nidelva på Nidarø.
Gang- og sykkelbru over Nidelva på Nidarø.
Etablering av sykkelveg og fortau i Trondheim
I første omgang skal det utarbeides reguleringsplan for strekningen strekningen Sigurd Jorsalfars veg: Lillebergvegen - Brøestvegen. Det skal reguleres inn sykkelveg med fortau. Totalt ca 900 meter. Det er lagt inn opsjon på byggeplan.
I første omgang skal det utarbeides reguleringsplan for strekningen strekningen Sigurd Jorsalfars veg: Lillebergvegen - Brøestvegen. Det skal reguleres inn sykkelveg med fortau. Totalt ca 900 meter. Det er lagt inn opsjon på byggeplan.
Nybygg av energisentral på Ladehammeren i Trondheim
Gnr/bnr 439/67, 439/68, 439/5, 414/1, 414/177, 439/4, 439/71, 439/70, 439/8. Forslagsstiller foreslår å anlegge en energisentral på Ladehammeren, slik at det kan produseres varme/ kjøling fra sjøvann. Anlegget skal tilknyttes fjernvarmenettet, og skal kunne inngå i Nyhavnas energisystem og tilknyttes fremtidig sesongvarmelager, som er på forskningsstadiet. Anlegget er av stor samfunnsmessig nytte og er et bidrag til at byen kan nå sine klimamål. Energisentralen skal produsere 30 MW varme og 5-10 MW kjøling til Trondheim by. Fjellhall. BYA taknisk bygg + trafo 840 m2. Totalt ny utsprenging volum under terreng 8100 m3 (eksisterende tunnel 1800 M2.
Gnr/bnr 439/67, 439/68, 439/5, 414/1, 414/177, 439/4, 439/71, 439/70, 439/8. Forslagsstiller foreslår å anlegge en energisentral på Ladehammeren, slik at det kan produseres varme/ kjøling fra sjøvann. Anlegget skal tilknyttes fjernvarmenettet, og skal kunne inngå i Nyhavnas energisystem og tilknyttes fremtidig sesongvarmelager, som er på forskningsstadiet. Anlegget er av stor samfunnsmessig nytte og er et bidrag til at byen kan nå sine klimamål. Energisentralen skal produsere 30 MW varme og 5-10 MW kjøling til Trondheim by. Fjellhall. BYA taknisk bygg + trafo 840 m2. Totalt ny utsprenging volum under terreng 8100 m3 (eksisterende tunnel 1800 M2.
Nybygg av transformatorstasjon i Trondheim
Etablering av ny stasjon som erstatning for eksisterende stasjon som ska tas ut av drift. Inntil 3 stk. 132/11,8 kV transformatorer • 1 stk. 132/66 kV MVA transformator • 132 kV GIS-anlegg med dobbel samleskinne • 1 stk. 66 kV spole • 12 kV anlegg med dobbel samleskinne • 2 stk. 12 kV kondensatorbatteri Det er vurdert alternative løsninger for bygging av nye Buran transformatorstasjon
Etablering av ny stasjon som erstatning for eksisterende stasjon som ska tas ut av drift. Inntil 3 stk. 132/11,8 kV transformatorer • 1 stk. 132/66 kV MVA transformator • 132 kV GIS-anlegg med dobbel samleskinne • 1 stk. 66 kV spole • 12 kV anlegg med dobbel samleskinne • 2 stk. 12 kV kondensatorbatteri Det er vurdert alternative løsninger for bygging av nye Buran transformatorstasjon
Nybygg av gang- og sykkelveg over Rosenborgbassenget ved Solsiden i Trondheim
Planområdet er ca. 33,4 daa, og omfatter bla. gnr/bnr 410/739 m.fl.
Planområdet er ca. 33,4 daa, og omfatter bla. gnr/bnr 410/739 m.fl.
Nybygg av gang- og sykkelvei i Solberg
Ca. 700 lm gang- og sykkelvei med VA-ledninger, og delvis utvidelse av Ringvålvegen
Ca. 700 lm gang- og sykkelvei med VA-ledninger, og delvis utvidelse av Ringvålvegen
Nytt bolig og rekreasjonsområde i Trondheim
Forslaget til områdeplan for Tempe/ Sluppen/ Sorgenfri er Valøyaområdet i foreslått omdisponert til bolig og offentlig friområde/idrettslig aktivitet.
Forslaget til områdeplan for Tempe/ Sluppen/ Sorgenfri er Valøyaområdet i foreslått omdisponert til bolig og offentlig friområde/idrettslig aktivitet.
Etablering av infrastruktur for boligområde på Leinstrand i Trondheim
Ca 48 daa. Infrastruktur for 550 boenheter.
Ca 48 daa. Infrastruktur for 550 boenheter.
Forberedende arbeider for ERTMS i Norge, Dovrebanen/Raumabanen
- Føringsveier for kabler på stasjoner, sidespor, planoverganger, blokkposter og rasvarsling - Fundament for nye tekniske hus - Strømforsyning for nye installasjoner, inkludert reservestrøm
- Føringsveier for kabler på stasjoner, sidespor, planoverganger, blokkposter og rasvarsling - Fundament for nye tekniske hus - Strømforsyning for nye installasjoner, inkludert reservestrøm
Etablering av infrastruktur til nybygg av leiligheter og rekkehus i Overvik, del 3 m.fl.
Størrelsen på planområdet er ca 206 daa. Planområdet omfatter i sin helhet eiendommer gnr/bnr. 20/99 og 20/104 samt deler av eiendommer gnr/bnr. 17/143, 19/3, 19/110, 19/111, 20/1, 20/101, 20/105, 20/107, 20/109, 21/1, 21/3, 21/58, 21/61 og 21/86.
Størrelsen på planområdet er ca 206 daa. Planområdet omfatter i sin helhet eiendommer gnr/bnr. 20/99 og 20/104 samt deler av eiendommer gnr/bnr. 17/143, 19/3, 19/110, 19/111, 20/1, 20/101, 20/105, 20/107, 20/109, 21/1, 21/3, 21/58, 21/61 og 21/86.
Etablering av ladeinfrastruktur for elektriske busser i Trøndelag fylkeskommune
Hensikten med denne RFIen er å få økt kunnskap om kostnader til anskaffelse av ladeinfrastruktur til el-buss. Informasjonen vil bli brukt til å estimere investeringsbehovet i ladeinfrastruktur ved overgang til elektrisk buss i Trøndelag fra oppstart av nye kontrakter i 2028 og 2029. Estimatene vil inngå som en del av underlaget i politiske saker om kostnader til kollektivtransport i Trøndelag.Vi oppfordrer aktuelle leverandører av ladeløsninger til elektrisk buss til å bistå oss med å etablere et mest mulig realistisk kostnadsbilde for ladeløsninger.
Hensikten med denne RFIen er å få økt kunnskap om kostnader til anskaffelse av ladeinfrastruktur til el-buss. Informasjonen vil bli brukt til å estimere investeringsbehovet i ladeinfrastruktur ved overgang til elektrisk buss i Trøndelag fra oppstart av nye kontrakter i 2028 og 2029. Estimatene vil inngå som en del av underlaget i politiske saker om kostnader til kollektivtransport i Trøndelag.Vi oppfordrer aktuelle leverandører av ladeløsninger til elektrisk buss til å bistå oss med å etablere et mest mulig realistisk kostnadsbilde for ladeløsninger.
Etablering av infrastruktur for nybygg av leiligheter og rekkehus i Trondheim
Infrastruktur for 126 boenheter varav 17 leiligheter i lavblokker, 40 rekkehus og 16 boenheter i firemannsboliger. Planer på totalt 290 stk boliger fordelt mellom Boligbyggelaget TOBB och Trym på området "Reppe".
Infrastruktur for 126 boenheter varav 17 leiligheter i lavblokker, 40 rekkehus og 16 boenheter i firemannsboliger. Planer på totalt 290 stk boliger fordelt mellom Boligbyggelaget TOBB och Trym på området "Reppe".
Nybygg av kaianlegg med molo i Trondheim
Gnr/bnr 413/173, 413/174, 413/142, 413/21, 413/172, 413/110 og 413/119. Ca. 91,3 daa. Hensikten med planen er at Ladekaia skal bli et godt opparbeidet friområde med tettere tilknytning til sjøen. Planen legger til rette for opparbeiding av molo med kaianlegg for rutebåt, tiltak for å bedre universell tilgjengelighet til kaiområdet og et nytt bygg for vare- og avfallshåndtering tilknyttet kafédriften på Ladekaia. Landarealet skal fortsatt være friområde.
Gnr/bnr 413/173, 413/174, 413/142, 413/21, 413/172, 413/110 og 413/119. Ca. 91,3 daa. Hensikten med planen er at Ladekaia skal bli et godt opparbeidet friområde med tettere tilknytning til sjøen. Planen legger til rette for opparbeiding av molo med kaianlegg for rutebåt, tiltak for å bedre universell tilgjengelighet til kaiområdet og et nytt bygg for vare- og avfallshåndtering tilknyttet kafédriften på Ladekaia. Landarealet skal fortsatt være friområde.
Utvidelse av eksisterende massedeponi i Trondheim
Gnr/bnr 537/1, 2 og 3. Planens formål er å legge til rette for utvidelse av eksisterende massedeponi. Forslagsstiller estimerer i planinitiativet at utvidelsen kan åpne for om lag 1,92 millioner m3 deponerte masser.
Gnr/bnr 537/1, 2 og 3. Planens formål er å legge til rette for utvidelse av eksisterende massedeponi. Forslagsstiller estimerer i planinitiativet at utvidelsen kan åpne for om lag 1,92 millioner m3 deponerte masser.
Etablering av sykkelvei med fortau i Trondheim kommune
Bromstadruta er ca. 2,7 km lang og går fra Persaunvegen gjennom Fernanda Nissens veg til Bromstadekra med tverrforbindelse til Bromstadvegen, Tungasletta, Ingvald Ystgaards veg til Granåsvegen frem til Øvre Granåslia. Prosjektet har som mål å sikre et sammenhengende hovednett for sykkel som gir god framkommelighet for syklister og gående, og som oppleves trygt og trafikksikkert for alle.
Bromstadruta er ca. 2,7 km lang og går fra Persaunvegen gjennom Fernanda Nissens veg til Bromstadekra med tverrforbindelse til Bromstadvegen, Tungasletta, Ingvald Ystgaards veg til Granåsvegen frem til Øvre Granåslia. Prosjektet har som mål å sikre et sammenhengende hovednett for sykkel som gir god framkommelighet for syklister og gående, og som oppleves trygt og trafikksikkert for alle.
Opparbeidelse av infrastruktur for nybygg av boliger, forretning mm i Klæbu
Hensikten med planarbeidet er å etablere boliger ca. 10.000 m2 BRA totalt med ca. 143 stk. boenheter og med minimum ca. 5.000 m2 BRA uteareal, dagligvare på ca. 1.300 m2 BRA og ca. 500 m2 BRA med andre lokalservice funksjoner. I planinitiativet er det skrevet næring, men næring omfatter andre underformål.
Hensikten med planarbeidet er å etablere boliger ca. 10.000 m2 BRA totalt med ca. 143 stk. boenheter og med minimum ca. 5.000 m2 BRA uteareal, dagligvare på ca. 1.300 m2 BRA og ca. 500 m2 BRA med andre lokalservice funksjoner. I planinitiativet er det skrevet næring, men næring omfatter andre underformål.
Ny hovedsykkelveg langs Fylkesveg 6682 i Bjørndalen fra Heimdal til Selsbakk i Trondheim kommune
Detaljregulering av hovedsykkelveg langs fv. 6682 fra Heimdal til Selsbakk. Strekningen er en del av sykkelruta «Heimdalsruta». Hovedformålet med planarbeidet er å forbedre denne strekningen av Heimdalsruta som en del av et sammenhengende hovednett for sykkel i Trondheim kommune. Planarbeidet skal bidra til å sikre fremkommelighet, trafikksikkerhet og opplevd trygghet hos trafikanter, med forbedring av dagens situasjon ved at gående og syklende separeres, og gjennom at kryss forbedres. Strekningen skal utvikles som et mer attraktivt område for myke trafikanter. Strekningen vil knytte bosatte og arbeidsplasser i Heimdal sentrum, Saupstad, Kolstad, Vestre Rosten, Flatåsaunet og Romolslia bedre til Trondheim sentrum.
Detaljregulering av hovedsykkelveg langs fv. 6682 fra Heimdal til Selsbakk. Strekningen er en del av sykkelruta «Heimdalsruta». Hovedformålet med planarbeidet er å forbedre denne strekningen av Heimdalsruta som en del av et sammenhengende hovednett for sykkel i Trondheim kommune. Planarbeidet skal bidra til å sikre fremkommelighet, trafikksikkerhet og opplevd trygghet hos trafikanter, med forbedring av dagens situasjon ved at gående og syklende separeres, og gjennom at kryss forbedres. Strekningen skal utvikles som et mer attraktivt område for myke trafikanter. Strekningen vil knytte bosatte og arbeidsplasser i Heimdal sentrum, Saupstad, Kolstad, Vestre Rosten, Flatåsaunet og Romolslia bedre til Trondheim sentrum.
Opparbeidelse av infrastruktur for nybygg av rekkeus/boliger i kjede i Trondheim
Gnr 39 bnr 73, 74, 75 m.fl. Hensikten med planforslaget er å legge til rette for etablering av rekkehus/ boliger i kjede, med tilhørende uteareal og internvei. Boligene vil ha en høyde på inntil tre etasjer. Det er sikret oppført minimum 21 enheter i planområdet. Illustrasjoner av forslag til ny bebyggelse viser 31 nye boliger i form av eneboliger i rekke
Gnr 39 bnr 73, 74, 75 m.fl. Hensikten med planforslaget er å legge til rette for etablering av rekkehus/ boliger i kjede, med tilhørende uteareal og internvei. Boligene vil ha en høyde på inntil tre etasjer. Det er sikret oppført minimum 21 enheter i planområdet. Illustrasjoner av forslag til ny bebyggelse viser 31 nye boliger i form av eneboliger i rekke
Etablering av avskjærende selvfallssystem fra Rosenborg til Ladebekken, etappe 4 Del 2
Ladebekken-Rosenborg Etappe 4 er siste planlagte etappe i totalprosjektet Ladebekken-Rosenborg, som skal bygge et avskjærende selvfallssystem fra Rosenborg til Ladebekken. Det skal tilrettelegges for separering av spill- og overvann i avløpssonen, samt avlaste overløpsdrift i pumpestasjonen PA 31 Ormen Langes veg. Samtidig skiftes nødvendige vannledninger.
Ladebekken-Rosenborg Etappe 4 er siste planlagte etappe i totalprosjektet Ladebekken-Rosenborg, som skal bygge et avskjærende selvfallssystem fra Rosenborg til Ladebekken. Det skal tilrettelegges for separering av spill- og overvann i avløpssonen, samt avlaste overløpsdrift i pumpestasjonen PA 31 Ormen Langes veg. Samtidig skiftes nødvendige vannledninger.
Etablering av avskjærende selvfallssystem fra Rosenborg til Ladebekken, etappe 4, del 1
Ladebekken-Rosenborg Etappe 4 er siste planlagte etappe i totalprosjektet Ladebekken-Rosenborg, som skal bygge et avskjærende selvfallssystem fra Rosenborg til Ladebekken. Det skal tilrettelegges for separering av spill- og overvann i avløpssonen, samt avlaste overløpsdrift i pumpestasjonen PA 31 Ormen Langes veg. Samtidig skiftes nødvendige vannledninger.
Ladebekken-Rosenborg Etappe 4 er siste planlagte etappe i totalprosjektet Ladebekken-Rosenborg, som skal bygge et avskjærende selvfallssystem fra Rosenborg til Ladebekken. Det skal tilrettelegges for separering av spill- og overvann i avløpssonen, samt avlaste overløpsdrift i pumpestasjonen PA 31 Ormen Langes veg. Samtidig skiftes nødvendige vannledninger.
Nybygg av gang- og sykkelvei samt ny bru i Trondheim kommune
Strekningen er ca. 1150 m og inkluderer ny bru over Vikelva. Opsjon 1 gjelder mengdebeskrivelse og konkurransegrunnlag for entreprenør, opsjon 2 gjelder oppfølging i byggetida.
Strekningen er ca. 1150 m og inkluderer ny bru over Vikelva. Opsjon 1 gjelder mengdebeskrivelse og konkurransegrunnlag for entreprenør, opsjon 2 gjelder oppfølging i byggetida.
Nybygg av sykkelveg med fortau på Sverresborgruta i Trondheim
Det skal planlegges sykkelveg med fortau. Sverresborgruta er ca. 6,4 km lang og går fra krysset Roald Amundsens vei x Fridtjof Nansens vei via Sverresborg Alle, Gamle Oslovei og Odd Husbys veg til Nedre Stavsetvegen. I tillegg er sidevegene General Bangs veg, Dalgårdvegen deler av Breidablikveien og Fjellseterveien en del av prosjektet.
Det skal planlegges sykkelveg med fortau. Sverresborgruta er ca. 6,4 km lang og går fra krysset Roald Amundsens vei x Fridtjof Nansens vei via Sverresborg Alle, Gamle Oslovei og Odd Husbys veg til Nedre Stavsetvegen. I tillegg er sidevegene General Bangs veg, Dalgårdvegen deler av Breidablikveien og Fjellseterveien en del av prosjektet.
Vedlikehold av jernbanebru på Dovrebanen i Trondheim kommune
Skansen Jernbanebru ved km 551,785 på Dovrebanen er ei klaffebru med fagverk i stål og motvektslodd i betong.
Skansen Jernbanebru ved km 551,785 på Dovrebanen er ei klaffebru med fagverk i stål og motvektslodd i betong.
Utbedring av holdeplasser i Trondheim kommune, Holdeplasspakke 3-5
Utbedring av totalt 20 holdeplasser, og er fordelt på tre prosjekter, Holdeplasspakke 3, 4 og 5. -Holdeplasspakke 4 omfatter fire holdeplasser i Høgreina og en holdeplass i Hanskemakerbakken.
Utbedring av totalt 20 holdeplasser, og er fordelt på tre prosjekter, Holdeplasspakke 3, 4 og 5. -Holdeplasspakke 4 omfatter fire holdeplasser i Høgreina og en holdeplass i Hanskemakerbakken.
Utbedring av holdeplasser i Trondheim kommune, Holdeplasspakke 3-5
Utbedring av totalt 20 holdeplasser, og er fordelt på tre prosjekter, Holdeplasspakke 3, 4 og 5. -Holdeplasspakke 5 omfatter åtte holdeplasser i Vestre Rosten.
Utbedring av totalt 20 holdeplasser, og er fordelt på tre prosjekter, Holdeplasspakke 3, 4 og 5. -Holdeplasspakke 5 omfatter åtte holdeplasser i Vestre Rosten.
Utbedring av holdeplasser i Trondheim kommune, Holdeplasspakke 3-5
Utbedring av totalt 20 holdeplasser, og er fordelt på tre prosjekter, Holdeplasspakke 3, 4 og 5. -Holdeplasspakke 3 omfatter syv holdeplasser i John Aaes veg.
Utbedring av totalt 20 holdeplasser, og er fordelt på tre prosjekter, Holdeplasspakke 3, 4 og 5. -Holdeplasspakke 3 omfatter syv holdeplasser i John Aaes veg.
Etablering av sykkelvei med fortau i Trondheim
Planområdet er ca. 194 daa, og omfatter bla. gnr/bnr 187/70, 194/210, 194/211, 194/419 196/98, 197/938 m.fl. Hensikten med planen er å sikre sykkelveg med fortau langs østsiden av Kongsvegen fra Saupstadringen (nord) til Anton Bergs veg i tillegg til en delstrekning langs Øvre Flatåsveg. Målet med planarbeidet er å sikre et sammenhengende, trygt og enkelt sykkel- og gangtilbud med god fremkommelighet langs strekningen. I tillegg ønsker en å knytte lokale sentrum bedre sammen, etablere flere alternative ruter for gående og syklende, utbedre kryssområder, endre midtstilte bussholdeplasser i Kongsvegen til sidestilte, samt å bedre adkomsten til bussholdeplasser. Prosjektet er en del av Miljøpakken.
Planområdet er ca. 194 daa, og omfatter bla. gnr/bnr 187/70, 194/210, 194/211, 194/419 196/98, 197/938 m.fl. Hensikten med planen er å sikre sykkelveg med fortau langs østsiden av Kongsvegen fra Saupstadringen (nord) til Anton Bergs veg i tillegg til en delstrekning langs Øvre Flatåsveg. Målet med planarbeidet er å sikre et sammenhengende, trygt og enkelt sykkel- og gangtilbud med god fremkommelighet langs strekningen. I tillegg ønsker en å knytte lokale sentrum bedre sammen, etablere flere alternative ruter for gående og syklende, utbedre kryssområder, endre midtstilte bussholdeplasser i Kongsvegen til sidestilte, samt å bedre adkomsten til bussholdeplasser. Prosjektet er en del av Miljøpakken.
Opparbeidelse av infrastruktur for leilighetsbygg på Nardo i Trondheim
Sunndalsskrenten 13 og Njadarvollen 26. 3-4 etasjer. 60-66 leiligheter.
Sunndalsskrenten 13 og Njadarvollen 26. 3-4 etasjer. 60-66 leiligheter.
Opparbeidelse av infrastruktur for nybygg av rekkehus i Trondheim
Ny bebyggelse foreslås som 12 rekkehus, fordelt på tre rekker. Det planlegges i tillegg for en boenhet i eksisterende våningshus, og en boenhet i eksisterende anneks, totalt 14 boenheter. Rekkehusene knyttes sammen med en intern gangvei som er kjørbar frem til eksisterende eiendommer. Det legges opp til felles uteoppholdsareal på to nivåer grunnet interne høydeforskjeller på tomten. Planforslaget forutsetter at eksisterende bolig i Bukkvollan 1 rives, mens verneverdig gårdstun i Gamle Oslovei 37 bevares og sikres med hensynssone bevaring kulturmiljø i planens bestemmelser. Planen åpner for etablering av parkeringskjeller, og sikrer utbedring av fortau langs deler av Bukkvollan, Havstadvegen og Gamle Oslovei.
Ny bebyggelse foreslås som 12 rekkehus, fordelt på tre rekker. Det planlegges i tillegg for en boenhet i eksisterende våningshus, og en boenhet i eksisterende anneks, totalt 14 boenheter. Rekkehusene knyttes sammen med en intern gangvei som er kjørbar frem til eksisterende eiendommer. Det legges opp til felles uteoppholdsareal på to nivåer grunnet interne høydeforskjeller på tomten. Planforslaget forutsetter at eksisterende bolig i Bukkvollan 1 rives, mens verneverdig gårdstun i Gamle Oslovei 37 bevares og sikres med hensynssone bevaring kulturmiljø i planens bestemmelser. Planen åpner for etablering av parkeringskjeller, og sikrer utbedring av fortau langs deler av Bukkvollan, Havstadvegen og Gamle Oslovei.
Opparbeidelse av infrastruktur for nybygg av leiligheter på Hallset på Byåsen i Trondheim
Gnr/bnr: del av 100/158 og 100/159.
Gnr/bnr: del av 100/158 og 100/159.
Oppgradering av underganger i Trondheim kommune
Undergangen på Heimdal stasjon og Gregus gate skal oppgraderes slik at det blir tryggere og mer attraktivt å ferdes der. Undergang i Gregus gate skal få ny belysning, nymalte vegger, ny elektrisk gatevarme både i trapp og undergang og nytt tak over inngang fra Gregus gate. Snarveg fra undergang til Biskop Sigurds gate skal også få en ny trase med ny oppbygging, belysning og nytt fletteverksgjerdet. Undergang på Heimdal stasjon skal få ny belysning.
Undergangen på Heimdal stasjon og Gregus gate skal oppgraderes slik at det blir tryggere og mer attraktivt å ferdes der. Undergang i Gregus gate skal få ny belysning, nymalte vegger, ny elektrisk gatevarme både i trapp og undergang og nytt tak over inngang fra Gregus gate. Snarveg fra undergang til Biskop Sigurds gate skal også få en ny trase med ny oppbygging, belysning og nytt fletteverksgjerdet. Undergang på Heimdal stasjon skal få ny belysning.
Utvikling av ny bydelspark i Trondheim
Område foreslås som ny bydelspark. Parkene bør realiseres når områdene skal bygges ut.
Område foreslås som ny bydelspark. Parkene bør realiseres når områdene skal bygges ut.
Utvikling av ny bydelspark i Trondheim
Område foreslås som ny bydelspark. Parkene bør realiseres når områdene skal bygges ut.
Område foreslås som ny bydelspark. Parkene bør realiseres når områdene skal bygges ut.
Vil du vite mer om disse prosjektene? Kontakt oss i dag!
Vi gir det et innblikk i hvilke muligheter som finnes i landets største prosjektdatabase og har den mest omfattende overvåkningen av prosjektmarkedet.
Byggfakta
Nordens største leverandør av informasjon og markedsføringsløsninger til byggebransjen. Vi vet hvor det bygges, hvem som bygger og når det bygges.