Alle planlagte anleggsprosjekter i Møre og Romsdal fylke
Aukra (4)
Aure (9)
Averøy (5)
Fjord (16)
Giske (6)
Gjemnes (4)
Haram (5)
Hareid (11)
Herøy (16)
Hustadvika (16)
Kristiansund (29)
Molde (38)
Rauma (16)
Sande (7)
Smøla (2)
Stranda (19)
Sula (18)
Sunndal (13)
Surnadal (11)
Sykkylven (5)
Tingvoll (9)
Ulstein (17)
Vanylven (16)
Vestnes (6)
Volda (11)
Ålesund (53)
Ørsta (25)
Nybygg av E39 mellom Ålesund-Molde, del E39/ E136 Ålesund (Breivika) – Ørskogfjellet
Her inngår ny veg langs Brusdalsvannet og Digernes – Ørskogfjellet
Her inngår ny veg langs Brusdalsvannet og Digernes – Ørskogfjellet
Etablering av fastlandssamband mellom Gossen (Aukra), Otrøya (Molde) og framtidig E39 Ålesund–Molde
Kjerringsundsambandet er eit planlagt fastlandssamband for øya Gossen i Aukra kommune, som skal kople øya saman med Otrøya og framtidig E39
Kjerringsundsambandet er eit planlagt fastlandssamband for øya Gossen i Aukra kommune, som skal kople øya saman med Otrøya og framtidig E39
Ny fjordkryssing, E39 over Vartdalsfjorden i Vartdal
Kryssing av Vartdalsfjorden. Grunnundersøkelsene utføres over to faser; i fase 1 skal det gjøres geofysiske målinger og i tillegg innledende geotekniske undersøkelser (uten boring) og basert på resultatene av fase 1 og derav følgende vurderinger skal det i fase 2 gjøres detaljerte geotekniske undersøkelser (med boring).
Kryssing av Vartdalsfjorden. Grunnundersøkelsene utføres over to faser; i fase 1 skal det gjøres geofysiske målinger og i tillegg innledende geotekniske undersøkelser (uten boring) og basert på resultatene av fase 1 og derav følgende vurderinger skal det i fase 2 gjøres detaljerte geotekniske undersøkelser (med boring).
Ny bru over Todalsfjorden, Rakaneset-Svinvik (ev Skifteshammeren-Kammen) i Surnadal
Kjeller Vindteknikk er engasjert for vindmåling. Seilingshøyde 25 meter. Henge- eller flytebru.
Kjeller Vindteknikk er engasjert for vindmåling. Seilingshøyde 25 meter. Henge- eller flytebru.
Ny fjordkryssing ved Hafast/Sulafjorden, Sula og Ålesund
Kryssing av Sulafjorden. Grunnundersøkelsene utføres over to faser; i fase 1 skal det gjøres geofysiske målinger og i tillegg innledende geotekniske undersøkelser (uten boring) og basert på resultatene av fase 1 og derav følgende vurderinger skal det i fase 2 gjøres detaljerte geotekniske undersøkelser (med boring).
Kryssing av Sulafjorden. Grunnundersøkelsene utføres over to faser; i fase 1 skal det gjøres geofysiske målinger og i tillegg innledende geotekniske undersøkelser (uten boring) og basert på resultatene av fase 1 og derav følgende vurderinger skal det i fase 2 gjøres detaljerte geotekniske undersøkelser (med boring).
Nytt fastlandssamband/fjordkryssing i Sande og Vanylven
Vurderer utbygging av 2 bruer eller 2 tunneler alternativt tunnel og bru.
Vurderer utbygging av 2 bruer eller 2 tunneler alternativt tunnel og bru.
Ny tunnel på Fylkesveg 670 Ålvundeidet-Rakaneset i Sunndal
Kjeller Vindteknikk er engasjert for vindmåling.
Kjeller Vindteknikk er engasjert for vindmåling.
Ny vei Måseide-Vedde-Gåseid inkl Borgundfjordtunnelen
Del av planprosjekt i Ålesund (bypakke Ålesund). Også kalt Bytunnelen.
Del av planprosjekt i Ålesund (bypakke Ålesund). Også kalt Bytunnelen.
Utvikling av område på Lundavang i Molde kommune
Molde kommune skal utarbeide områdeplan for et større område som blir en ny bydel på Lundavang. I denne forbindelse har Molde kommune behov for å kjøpe leverandørtjenester til utarbeidelse av konsekvensutredning for hele området på Lundavang og Stuevollen i tråd med politisk vedtak.
Molde kommune skal utarbeide områdeplan for et større område som blir en ny bydel på Lundavang. I denne forbindelse har Molde kommune behov for å kjøpe leverandørtjenester til utarbeidelse av konsekvensutredning for hele området på Lundavang og Stuevollen i tråd med politisk vedtak.
Nybygg av bru på Fylkesveg 5876 i Herøy
Fylkeskommunen vurderer tre traséar: Alternativ 1: Gjenbruk av dagens trasé Alternativ 2: Ny trasé via Remøyholmen Alternativ 8: Ny trasé ytst på Remøyholmen
Fylkeskommunen vurderer tre traséar: Alternativ 1: Gjenbruk av dagens trasé Alternativ 2: Ny trasé via Remøyholmen Alternativ 8: Ny trasé ytst på Remøyholmen
Ny fastlandsforbindelse mellom Aure og Smøla kommune
Det skal utarbeides forslag til kommunedelplan for fastlandsforbindelse mellom Aure og Smøla kommuner. Dagens forbindelse mellom kommunene er ferjesambandet Sandvika-Edøya, og det er utarbeidet en oversiktsstudie som viser tre hovedalternativer for å erstatte ferjesambandet. Leverandør skal levere en komplett kommunedelplan med planprogram, konsekvensutredning, ROS-analyser, plankart, bestemmelser og planbeskrivelse.
Det skal utarbeides forslag til kommunedelplan for fastlandsforbindelse mellom Aure og Smøla kommuner. Dagens forbindelse mellom kommunene er ferjesambandet Sandvika-Edøya, og det er utarbeidet en oversiktsstudie som viser tre hovedalternativer for å erstatte ferjesambandet. Leverandør skal levere en komplett kommunedelplan med planprogram, konsekvensutredning, ROS-analyser, plankart, bestemmelser og planbeskrivelse.
Etablering av infrastruktur for nytt boligområde i Ørsta kommune
Ørsta kommune ønskjer å leggje til rette for utbygging av relativt sentrumsnære bustadar, det blir lagt opp til miks av frittliggande einebustader og konsentrerte småhus, terrasserte bustadar, hovudveg og samlevegar, leikeareal og turvegar. Planframlegget legg mellom anna til rette for etablering av ei tomt for konsentrerte bueiningar, og 37 einebustadtomter.
Ørsta kommune ønskjer å leggje til rette for utbygging av relativt sentrumsnære bustadar, det blir lagt opp til miks av frittliggande einebustader og konsentrerte småhus, terrasserte bustadar, hovudveg og samlevegar, leikeareal og turvegar. Planframlegget legg mellom anna til rette for etablering av ei tomt for konsentrerte bueiningar, og 37 einebustadtomter.
Ny Brosundbro og gate på E136 fra Hotel Waterfront til Posthuskrysset i Ålesund
Bypakke Ålesund. Ny bro og gate fra Waterfront til Posthuskrysset.
Bypakke Ålesund. Ny bro og gate fra Waterfront til Posthuskrysset.
Opprydding av forurenset havn i Ålesund
Opprydding av miljøgifter i sedimenter i Aspevågen, samt stoppe spredning av miljøavgifter fra land i prosjektene som benevnes "Renere fjord Ålesund" og "Gassverkstomta".
Opprydding av miljøgifter i sedimenter i Aspevågen, samt stoppe spredning av miljøavgifter fra land i prosjektene som benevnes "Renere fjord Ålesund" og "Gassverkstomta".
Ombygg og utvidelse av transformatorstasjon i Ørsta kommune
Det søkes om konsesjon for å utvide dagens Ørsta transformatorstasjon med transformatorcelle for ny transformator med spenningsnivå på inntil 420 kV, utvidet koblingsanlegg, flytting av eksisterende endemast på 420 kV linjen Sykkylven – Ørsta utenfor stasjonsgjerdet, tiltak for ras – og flomsikring av stasjon, og nytt kaihakk for transformatortransport i Sæbø.
Det søkes om konsesjon for å utvide dagens Ørsta transformatorstasjon med transformatorcelle for ny transformator med spenningsnivå på inntil 420 kV, utvidet koblingsanlegg, flytting av eksisterende endemast på 420 kV linjen Sykkylven – Ørsta utenfor stasjonsgjerdet, tiltak for ras – og flomsikring av stasjon, og nytt kaihakk for transformatortransport i Sæbø.
Nybygg av avløpsanlegg i Kristiansund
Planområdet er på 110,7 daa og ligger på Nordre Frei. Gnr/bnr 122/7, 122/331 og 122/150 mfl. 1-2 etasjer. Renseanlegg, trafo, riving eksisterende hytte, adkomstveg, parkeringsarealer, snuplass.
Planområdet er på 110,7 daa og ligger på Nordre Frei. Gnr/bnr 122/7, 122/331 og 122/150 mfl. 1-2 etasjer. Renseanlegg, trafo, riving eksisterende hytte, adkomstveg, parkeringsarealer, snuplass.
Utdypning av fiskerihavn og utbygging av sjødeponi på Fosnavåg i Herøy kommune
Fosnavåg fiskerihavn og sjødeponi.
Fosnavåg fiskerihavn og sjødeponi.
Utvidelse av transformatorstasjon i Hareid kommune
Linja søker om å utvide Hareidsberget for å styrke forsyningssikkerheten, fornye anleggene, øke overføringskapasiteten og tilrettelegge for spenningsoppgradering fra 66 til 132 kV i regionen. Omsøkte tiltak omfatter i hovedsak ny 132/22 kV transformator i ny sjakt og utvidelse av 132 kVkoblingsanlegg, for å erstatte eldre 66/22 kV transformator
Linja søker om å utvide Hareidsberget for å styrke forsyningssikkerheten, fornye anleggene, øke overføringskapasiteten og tilrettelegge for spenningsoppgradering fra 66 til 132 kV i regionen. Omsøkte tiltak omfatter i hovedsak ny 132/22 kV transformator i ny sjakt og utvidelse av 132 kVkoblingsanlegg, for å erstatte eldre 66/22 kV transformator
Utvidelse av industriområde i Aure
Gnr/bnr: 7/3, 42 og 76. Omregulere eksisterende friområde og naustområde til industriområde. Planområdet er på 53daa.
Gnr/bnr: 7/3, 42 og 76. Omregulere eksisterende friområde og naustområde til industriområde. Planområdet er på 53daa.
Etablering av ny veiforbindelse langs Fv. 663 mellom Nedre Haukåsvegen og Falkenvegen i Hustadvika
Gnr/bnr 47/12, 47/307, 46/6 og 46/8 m.fl.
Gnr/bnr 47/12, 47/307, 46/6 og 46/8 m.fl.
Rassikring på Riksveg 70 Flatvadura øvre og nedre i Sunndal
Nytt skredoverbygg. ÅDT 1530. Skredfaktor 2,7 middels.
Nytt skredoverbygg. ÅDT 1530. Skredfaktor 2,7 middels.
Oppgradering/fornying av ferjekai i Ålsund
Bytte brubås (nytt landkar, heisetårn, aggregathus og bru 9x18), ny tilleggskai. Ytre/utasundspakken del 2.
Bytte brubås (nytt landkar, heisetårn, aggregathus og bru 9x18), ny tilleggskai. Ytre/utasundspakken del 2.
Etablering av renseanlegg i Hareid
Reguleringsplanen skal oppdatere planen for næringsområdet på Raffelneset, og samtidig legge til rette for etablering av renseanlegg som skal oppfylle kravet om sekundærrensing. Det skal også reguleres for dypvannskai og sammenhengende gang og sykkelveg til sentrum.
Reguleringsplanen skal oppdatere planen for næringsområdet på Raffelneset, og samtidig legge til rette for etablering av renseanlegg som skal oppfylle kravet om sekundærrensing. Det skal også reguleres for dypvannskai og sammenhengende gang og sykkelveg til sentrum.
Rehabilitering av dammer i Volda kommune
Føremålet med planen er å sikre drikkevasskjelde for Volda sentrum. Som tiltak skal demningane rehabiliterast i samsvar med gjeldande forskrifter. Vassnivået eller volumet til sjølve Dinglavatnet skal ikkje aukast.
Føremålet med planen er å sikre drikkevasskjelde for Volda sentrum. Som tiltak skal demningane rehabiliterast i samsvar med gjeldande forskrifter. Vassnivået eller volumet til sjølve Dinglavatnet skal ikkje aukast.
Utvidelse av næringsområde og ny- og tilbygg av molo ved småbåtshamn i Vanylven kommune
Byggetid 3-4 år.
Byggetid 3-4 år.
Skredutløysing og fanggjerde på Fylkesveg 5890 Gjøtteneset og Dalsetrabben i Volda
Prioriteringstall 2,52-2,84 (middels) i rassikringsplan. Ca. 500 m gjerde.
Prioriteringstall 2,52-2,84 (middels) i rassikringsplan. Ca. 500 m gjerde.
Nybygg av gang og sykkelvei og fortau i Ålesund
Ny sykkelløysing langs Borgundvegen frå Hellandbakken i aust til Fjellgata i vest.
Ny sykkelløysing langs Borgundvegen frå Hellandbakken i aust til Fjellgata i vest.
Etablering av gang- og sykkelvei i Hareid
Reguleringsplanen skal oppdatere planen for næringsområdet på Raffelneset, og samtidig legge til rette for etablering av renseanlegg som skal oppfylle kravet om sekundærrensing. Det skal også reguleres for dypvannskai og sammenhengende gangog sykkelveg til sentrum (langs fylkesveg og frem til kaiområde).
Reguleringsplanen skal oppdatere planen for næringsområdet på Raffelneset, og samtidig legge til rette for etablering av renseanlegg som skal oppfylle kravet om sekundærrensing. Det skal også reguleres for dypvannskai og sammenhengende gangog sykkelveg til sentrum (langs fylkesveg og frem til kaiområde).
Fangvoll og tørrmur på E39 Ryggfonn i Vestnes
Forhøye og forlenge fangvoll med tørrmur på støtside. Øke magasinet. Skredfaktor høy (3,84). Bør sikres sammen med Sprovsfonna.
Forhøye og forlenge fangvoll med tørrmur på støtside. Øke magasinet. Skredfaktor høy (3,84). Bør sikres sammen med Sprovsfonna.
Oppgradering av E39 Vestnes ferjekai og landområde i Vestnes kommune
Etablering av ferjekaibås nummer to på Vestnes ferjekai, som tiltak for å auke beredskapen og sikre kontinuitet på ferjesambandet E39 Vestnes-Molde ved ein eventuell driftsstans. Landområdet skal oppgraderast tilpassa nye løysingar og funksjonar, og tilbodet for mjuke trafikantar skal gjerast meir trafikksikkert, m.a. med etablering av gang- og sykkelveg og ein undergang som skal knytast mot den kommunale vegen Buktavegen.
Etablering av ferjekaibås nummer to på Vestnes ferjekai, som tiltak for å auke beredskapen og sikre kontinuitet på ferjesambandet E39 Vestnes-Molde ved ein eventuell driftsstans. Landområdet skal oppgraderast tilpassa nye løysingar og funksjonar, og tilbodet for mjuke trafikantar skal gjerast meir trafikksikkert, m.a. med etablering av gang- og sykkelveg og ein undergang som skal knytast mot den kommunale vegen Buktavegen.
Nybygg av minikraftverk i Fjord kommune
Vassdragsområde 100.2B2Z. Søkt produksjon 6,80 GWh. Tafjord Kraftproduksjon AS søker om løyve til å bygge Stavåna minikraftverk i Stavåna. Inntaket, av typen coanda, er planlagt på kote 410. Der i frå vil vassvegen gå i ei 1700 m lang nedgraven røyrgate fram til kraftstasjonen på kote 150. Middelvassføringa i elva er 1290 l/s. Det er planlagt ei maksimal slukeevne i kraftverket på 500 l/s. Saman med ein installert effekt på 0,99 MW vil dette ifølgje søknaden gje ein årleg middelproduksjon på 6,8 GWh. Det er planlagt å sleppe ei minstevassføring på 170 l/s om sommaren og 49 l/s om vinteren. Det er behov for å bygge om lag 120 m ny veg som tilkomst til kraftstasjonen. Det er i utgangspunktet ikkje planlagt å ha permanent veg til inntaket. Stavåna er del av Stordalsvassdraget som er verna gjennom Verneplan III for vassdrag.
Vassdragsområde 100.2B2Z. Søkt produksjon 6,80 GWh. Tafjord Kraftproduksjon AS søker om løyve til å bygge Stavåna minikraftverk i Stavåna. Inntaket, av typen coanda, er planlagt på kote 410. Der i frå vil vassvegen gå i ei 1700 m lang nedgraven røyrgate fram til kraftstasjonen på kote 150. Middelvassføringa i elva er 1290 l/s. Det er planlagt ei maksimal slukeevne i kraftverket på 500 l/s. Saman med ein installert effekt på 0,99 MW vil dette ifølgje søknaden gje ein årleg middelproduksjon på 6,8 GWh. Det er planlagt å sleppe ei minstevassføring på 170 l/s om sommaren og 49 l/s om vinteren. Det er behov for å bygge om lag 120 m ny veg som tilkomst til kraftstasjonen. Det er i utgangspunktet ikkje planlagt å ha permanent veg til inntaket. Stavåna er del av Stordalsvassdraget som er verna gjennom Verneplan III for vassdrag.
Rassikring på Fylkesveg 63 Trollstigen fra Huldrebrua - Stigfossbrua i Fjord/Rauma kommune
Alternativ A: Fjellsikringsalternativet Fjellsikringsalternativet baserer reinsk og sikring av fjellet med boltar, nett, fanggjerde med meir. Arbeidet kan gjennomførast m.a. med bruk av taugåande personell. Alternativ B: Tunnelalternativet Tunnelalternativet er ein T13-tunnel (13 meter brei) med plass til to køyrefelt og gangveg som strekkjer seg frå Fiva-svingen og opp til Stigfossbrua. Tunnelen vil føre trafikantar vekk frå det partiet med høgast risiko for steinnedfall og skred.
Alternativ A: Fjellsikringsalternativet Fjellsikringsalternativet baserer reinsk og sikring av fjellet med boltar, nett, fanggjerde med meir. Arbeidet kan gjennomførast m.a. med bruk av taugåande personell. Alternativ B: Tunnelalternativet Tunnelalternativet er ein T13-tunnel (13 meter brei) med plass til to køyrefelt og gangveg som strekkjer seg frå Fiva-svingen og opp til Stigfossbrua. Tunnelen vil føre trafikantar vekk frå det partiet med høgast risiko for steinnedfall og skred.
Oppgradering av tunnel på Fylkesveg 5876 i Herøy
Innsnevre, merke, møteplasser, skilta høgde 3,4 m. (Det er også planlagde tiltak etter tunnelsikkerhetsforskrifta.)
Innsnevre, merke, møteplasser, skilta høgde 3,4 m. (Det er også planlagde tiltak etter tunnelsikkerhetsforskrifta.)
Oppgradering av tunnel Fv 92 i Norddal
Innsnevre, merke, møteplasser, skilta høgde 3,6 og 3,4 m. (Det er også planlagde tiltak etter tunnelsikkerhetsforskrifta.)
Innsnevre, merke, møteplasser, skilta høgde 3,6 og 3,4 m. (Det er også planlagde tiltak etter tunnelsikkerhetsforskrifta.)
Oppgradering av tunnel Fv 650 i Stranda
Strossing, pga skilta høgde 3,8-4 m. (Det er også planlagt tiltak etter tunnelsikkerhetsforskrifta).
Strossing, pga skilta høgde 3,8-4 m. (Det er også planlagt tiltak etter tunnelsikkerhetsforskrifta).
Oppgradering av Fylkesveg 650 Stordalstunnelen i Stordal
En av tunnelene over 500 meter som må oppgraderes for å tilfredsstille tunnelsikkerhetsforskriften. 3530m. 5-50moh.
En av tunnelene over 500 meter som må oppgraderes for å tilfredsstille tunnelsikkerhetsforskriften. 3530m. 5-50moh.
Oppgradering av Fv 650 Dyrkorntunnelen i Stordal
En av tunnelene over 500 meter som må oppgraderes for å tilfredsstille tunnelsikkerhetsforskriften. 1540m. 60moh.
En av tunnelene over 500 meter som må oppgraderes for å tilfredsstille tunnelsikkerhetsforskriften. 1540m. 60moh.
Oppgradering av Fylkesveg 60 Streketunnelen i Stranda
En av tunnelene over 500 meter som må oppgraderes for å tilfredsstille tunnelsikkerhetsforskriften. 2201m.
En av tunnelene over 500 meter som må oppgraderes for å tilfredsstille tunnelsikkerhetsforskriften. 2201m.
Vil du vite mer om disse prosjektene? Kontakt oss i dag!
Vi gir det et innblikk i hvilke muligheter som finnes i landets største prosjektdatabase og har den mest omfattende overvåkningen av prosjektmarkedet.
Byggfakta
Nordens største leverandør av informasjon og markedsføringsløsninger til byggebransjen. Vi vet hvor det bygges, hvem som bygger og når det bygges.