Alle planlagte byggeprosjekter i Gjøvik
Nybygg av 132 kV kraftledning mellom Dokka og Gjøvik transformatorstasjon, Dokka
• Sanering av eksisterende 132 kV kraftledninger mellom Dokka og Gjøvik transformatorstasjon, ca. 2x32 km • Bygging av ny 132 kV dobbeltkursledning mellom Dokka og nye Skyberg stasjon. Elvia søker konsesjon for traséalternativ 1.1 + 1.0 ca. 18 km, alternativt trasé 1.1.+ 1.0 + 1.2 + 1.0 ca. 18 km som likeverdige alternativ. • Bygging av ny 132 kV dobbeltkursledning, ca. 13,5 km mellom nye Skyberg stasjon og Gjøvik stasjon, traséalternativ 1.0.
• Sanering av eksisterende 132 kV kraftledninger mellom Dokka og Gjøvik transformatorstasjon, ca. 2x32 km • Bygging av ny 132 kV dobbeltkursledning mellom Dokka og nye Skyberg stasjon. Elvia søker konsesjon for traséalternativ 1.1 + 1.0 ca. 18 km, alternativt trasé 1.1.+ 1.0 + 1.2 + 1.0 ca. 18 km som likeverdige alternativ. • Bygging av ny 132 kV dobbeltkursledning, ca. 13,5 km mellom nye Skyberg stasjon og Gjøvik stasjon, traséalternativ 1.0.
Rehabilitering av bad på omsorgssenter i Gjøvik
Det er behov for å rehabilitere bad for beboere på Sørbyen omsorgssenter. Fet vil bli universelt utformet og gjennomført energitiltak samtidig.
Det er behov for å rehabilitere bad for beboere på Sørbyen omsorgssenter. Fet vil bli universelt utformet og gjennomført energitiltak samtidig.
Oppgradering av garderober til svømmehall i Gjøvik
Det er behov for oppgradering av garderobene til svømmehallen. Tiltaket innebærer å oppgradere overflater og det er planlagt en obygging for å hindre innsyn til garderoben når garderobedøren er åpen.
Det er behov for oppgradering av garderobene til svømmehallen. Tiltaket innebærer å oppgradere overflater og det er planlagt en obygging for å hindre innsyn til garderoben når garderobedøren er åpen.
Sikringstiltak og nybygg av fortau i Gjøvik
Øvre del av Storgata, fra Stogatan 3A og oppover har svært smale fortau og skumle krysningspunkt for gående. Dagens sikring, rekkverk mot Rv. 4 er i svært dålig forfatning og må oppgraderes til dagens standared for autovern e.l. Nye løsninger må prosjekteres før gjennomføring.
Øvre del av Storgata, fra Stogatan 3A og oppover har svært smale fortau og skumle krysningspunkt for gående. Dagens sikring, rekkverk mot Rv. 4 er i svært dålig forfatning og må oppgraderes til dagens standared for autovern e.l. Nye løsninger må prosjekteres før gjennomføring.
Vil du vite mer om disse prosjektene? Kontakt oss i dag!
Vi gir det et innblikk i hvilke muligheter som finnes i landets største prosjektdatabase og har den mest omfattende overvåkningen av prosjektmarkedet.
Byggfakta
Nordens største leverandør av informasjon og markedsføringsløsninger til byggebransjen. Vi vet hvor det bygges, hvem som bygger og når det bygges.